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北京昨起试点超常规超强列车运行图

北京昨起试点超常规超强列车运行图

针对复工复产带来的客流增长情况,北京地铁公司制订出 “超常规超强列车运行图”, 降低车厢满载率,提高乘车舒适度和安全性。3月24日,这一措施在昌平线和八通线试点。

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北京昨起试点超常规超强列车运行图
24日早,在昌平线沙河高教园站,每隔两趟车就有一趟空车从这一站始发。如果下一趟是始发空车,在前一趟列车进站的同时,站台还会通过广播提示乘客可以等待下一趟列车。

北京昨起试点超常规超强列车运行图
采取“超常规超强列车运行图”后,昌平线工作日早晚高峰将采取大中小多种交路套跑的方式,降低沙河高教园至西二旗等客流量较大区段的列车满载率;调整后,昌平线早高峰最小运行间隔由3分40秒缩短至2分钟,预计列车满载率将下降45%。

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地铁昌平线南邵站区副站长 王鹏:

现在来看,效果是比较好的。因为它是精准的投放运力,在高端面的区段,大客流的车站,都采取了相对的措施,所以说效果非常好。

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八通线工作日早晚高峰也将采取大小交路套跑的运行方式,调整后,八通线最小间隔从2分50秒缩短至1分58秒,预计列车满载率将下降30%。

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北京地铁公司运营服务管理部高级工程师 蔡宇:

这个是目前我们公司在昌平线和八通线进行的一个试点,然后,未来根据客流的情况,包括乘客的反映等,整体的效果,可能会适时的进行推广。

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