北京昨起试点超常规超强列车运行图

针对复工复产带来的客流增长情况，北京地铁公司制订出 “超常规超强列车运行图”， 降低车厢满载率，提高乘车舒适度和安全性。3月24日，这一措施在昌平线和八通线试点。

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24日早，在昌平线沙河高教园站，每隔两趟车就有一趟空车从这一站始发。如果下一趟是始发空车，在前一趟列车进站的同时，站台还会通过广播提示乘客可以等待下一趟列车。

采取“超常规超强列车运行图”后，昌平线工作日早晚高峰将采取大中小多种交路套跑的方式，降低沙河高教园至西二旗等客流量较大区段的列车满载率；调整后，昌平线早高峰最小运行间隔由3分40秒缩短至2分钟，预计列车满载率将下降45%。

地铁昌平线南邵站区副站长 王鹏：

现在来看，效果是比较好的。因为它是精准的投放运力，在高端面的区段，大客流的车站，都采取了相对的措施，所以说效果非常好。

八通线工作日早晚高峰也将采取大小交路套跑的运行方式，调整后，八通线最小间隔从2分50秒缩短至1分58秒，预计列车满载率将下降30%。

北京地铁公司运营服务管理部高级工程师 蔡宇：

这个是目前我们公司在昌平线和八通线进行的一个试点，然后，未来根据客流的情况，包括乘客的反映等，整体的效果，可能会适时的进行推广。