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北京地铁悄悄出现这些变化,你注意到了吗?

这几天,上班族们最熟悉的北京地铁又有了新变化:墙上不同颜色的色块,可以告诉你要去的方向,换乘的距离;遇到紧急情况或者需要帮助时,如何能最快联系上车站的工作人员?站内设置的应援求助电话,只需按键,就可以和值班员进行通话……地铁里的一些设施其实都是暖心的“小秘密”,让乘客搭地铁出行变得更加方便与安心。
北京地铁运营公司相关负责人今天上午介绍,今后,市民还可以通过手机APP进行地铁站内导航,并且有望在APP上使用“召援”功能寻求地铁工作人员的帮助。

北京地铁悄悄出现这些变化,你注意到了吗?

墙上的“彩带”
标注步行距离的“指路标”
“刚来北京那几个月,进了地铁站最怕迷路。”大学生小张告诉记者,特别是以前没走过的换乘车站,换乘通道该怎么走,距离到底有多远?心里特别没底儿。现在,一些地铁站内墙上的“彩带”可以帮助初来乍到的游客或者“路盲”乘客找到方向。
北京地铁悄悄出现这些变化,你注意到了吗?
北京地铁近期对站内导向标志进行了一场升级改造。新版导向标志增加了换乘步行距离等信息,今后想要了解换乘距离到底有多远,只要抬头看看头顶的导向标志就一清二楚了。
“2号线53米,首都机场线142米,13号线419米,东直门公交枢纽375米……”从东方银座地下的地铁入口进入东直门站,走过安检和检票闸机,墙上的四条“彩带”组成一面换乘指示牌,前往每条线路需要的步行距离,全部清晰地标了出来,乘客只要跟着指示牌的箭头走,就能找到正确的方向。
北京地铁悄悄出现这些变化,你注意到了吗?
据北京地铁介绍,从今年年初开始,“升级版”导向标志陆续亮相2号线的北京站站、东直门站和首都机场线各站。8月起,地铁13号线的站内导向标志更换工作启动,目前升级版导向标志已经亮相芍药居站和大钟寺站,后续还将逐步亮相13号线各重点车站。
在13号线导向标志更新启动之前,北京地铁吸纳了乘客的反馈意见,对标志的设计进行了多项微调。“现在的设计中,我们取消了换乘时间信息,只保留了换乘距离,就是考虑到每个人的步行速度不同,换乘时间的个体差异比较大。”参与升级改造的北京地铁运营服务管理部刘思远介绍,目前导向标志更新仍在试点当中,现阶段乘客仍可以通过热线电话或者微博等渠道,向北京地铁反馈意见。
记者注意到,在北京轨道路网中,每条地铁线路都有一种属于自己的标志色,各条线路的名称标志统一采用标志色为底。不过,在升级版的导向标志里,这些代表不同线路的标志色,全部移到了线路名的下方,成为一条条五彩缤纷的色带,更具有简约美与现代感。
刘思远告诉记者,由于部分线路的标志色较浅,原先设计的标志容易造成线路名称显示不清。“像13号线线路色是柠檬黄色,如果再使用白色字体,文字和底色对比度过小,分辨起来有难度。”新设计的线路名称标志,统一采用了深蓝色为底色,在不影响文字认读的同时,线路标志色的色彩也更加鲜艳。
刘思远说,此次导向标志“升级”仍旧遵循北京市地方标准。“这次改造结合北京地铁的乘客需求,提出方案,有了适合自己的风格。”相比之前,“升级版”导向标志微微向下方倾斜,乘客近距离观看将更加方便;导向标志大量使用有源灯箱,同时底部还保留了一条半透明开口,在增加标志亮度的同时,更可以为老旧的13号线车站“补光”;换乘车站的导向标志还增加了邻线出入口信息,可以引导乘客更方便地出行。

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按个按钮
可以和值班人员随时通话
 
遇到紧急情况或者需要帮助时,如何能最快联系上车站的工作人员?
去年年底开通的7号线万盛东站内,站台和站厅两端的墙壁上都设置了应援求助电话。
北京地铁悄悄出现这些变化,你注意到了吗?
说是电话,实际上就是一上一下两个按键,可以方便一般旅客和轮椅乘客同时使用。乘客只需轻轻按下按钮,然后等待电话打通,通话指示灯亮起后,就可以和站内综合控制室里的值班员进行通话了。
其实,这个装置相当于一部直通电话,如果乘车途中遇到身体不适,或者残疾人乘客乘降过程需要帮助,都可以一键呼叫。
“现在7号线东延开通8个多月,由于车站客流不是很大,加上乘客可能不熟悉相关操作,到目前为止这套求助电话还没有使用过。”车站的工作人员提醒乘客,如果乘车途中遇到身体不适,或者残疾人乘客乘降过程需要帮助,都可以使用求助电话一键呼叫,工作人员在接到乘客求助后会第一时间赶到现场。
此外在无障碍电梯和无障碍卫生间处,也有这样的紧急呼叫按钮,如果乘客需要帮助,同样可一键通话。
不过需要注意的是,除了这些在需要帮助时可以触碰的按钮,车站里还分布着“火警按钮”和“紧急停车按钮”等报警按钮,这些按钮平常不能随便动,只有在出现火警或者人员、大件物品等掉落轨道或卡在车门、站台间隙等紧急情况时才能触碰。一旦按下,其他相关设备会随之启动,在非紧急状况下违法使用需要承担法律责任。

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手机APP导航
需要帮助可随时求援
 
地铁枢纽站太大,找路、出站容易迷糊,又不想麻烦人?今后,市民还可以通过手机APP进行地铁站内导航,有望在APP上使用“召援”功能寻求地铁工作人员的帮助。
北京地铁运营公司运营服务管理部高级工程师豆飞介绍,“站内外一体化导航”系统已经在首都机场线、2号线东直门站和北京站、9号线北京西站进行试点,现在已完成地铁站内地图的采集、设计,正在进行走行路径优化,后续将结合地铁站内无线网络的建设,进行全路网的推广。
目前,站内导航系统还处于内测阶段,乘客后续可通过APP使用站内导航功能。只需打开wifi即可使用站内导航功能,无需连接wifi。值得期待的是,站内导航后续还将集成“召援”功能。

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图片:Unsplash
召援系统目前分为车站级、中心级两个级别,对于车站级召援,乘客目前可通过车站可视对讲、拨打综控室电话等方式联系车站工作人员,电话可在各出入口无障碍设施指引标识牌上找到,乘客可寻求无障碍接续、无障碍设施使用、票务服务等帮助。
对于中心级召援,主要是通过拨打96165地铁服务热线的方式预约出行服务,服务主要包括无障碍人员出行、线路查询、票价查询、失物找寻等问题解答。未来,站内导航系统集成“召援”功能后,乘客有望通过手机APP寻求地铁工作人员的帮助。

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列车时刻表也来了
等地铁心里更有谱了
 
北京地铁悄悄出现这些变化,你注意到了吗?
从本周开始,1号线、2号线、6号线和亦庄线开始实行新的列车运行图。与此同时,工作日和双休日两张列车时刻表将张贴在这几条线路的沿线各站。
今年疫情期间,北京地铁采取超常超强运行图。为了方便乘客,北京地铁首次向乘客公布了车站的列车时刻表,乘客可根据时刻表上快车、空车的发车时刻,提前规划好出行时间,避免排队与拥挤。
编辑:胡德成
来源:北京日报
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